Автолик новости автомобильной индустрии. Тест-драйвы, обзоры и многое другое

Малозольные масла, и зачем их применять на двигателе с сажевым фильтром

0 99

Малозольные масла, и зачем их применять на двигателе с сажевым фильтром

Сажевым фильтром обычно оборудуются «дизели», оснащенные турбиной. А каждый дизельный мотор, который оснащен системой прямого впрыска, в своей конструкции содержит сажевый фильтр в обязательном порядке. Чтобы не «убить» такой фильтр раньше времени, рекомендуют применять только малозольное моторное масло. С одной стороны, если мы обсуждаем эксплуатацию сажевых фильтров, значит, речь идет о саже. Зола здесь, вроде бы, не фигурирует. Может быть, зола и сажа – это одно и то же? Попытаемся разобраться во всех этих сложностях, и выявить связь двумя разными понятиями.

Сажа – это продукт неполного сгорания топлива. Сама по себе сажа в большой концентрации содержит углерод, то есть графит. А значит, сам такой материал можно при желании сжечь, причем, полностью. Зола в своем составе содержит разные металлы, фосфор и серу, ну и углерод в небольшом количестве. Сжечь золу нельзя, а когда одинаковые по размеру частицы золы и сажи попадают в фильтр, то первые из них остаются там навсегда. Грубо говоря, сажевый фильтр в процессе эксплуатации всегда забивается золой, но чтобы этот процесс шел медленнее, рекомендуют использовать малозольное масло.

Меньше сравнений, больше конкретики

Содержание статьи:

Термин «Low SAPS» означает, что материал является малозольным, то есть при его сжигании образуется малое количество золы. Расшифруем название «SAPS» по буквам:

  • SA – это и есть зола (sulphated ash), ее содержание в маслах класса «Low SAPS» не должно превышать 0,5%;
  • P – фосфор;
  • S – сера.

Материал, соответствующий классу качества API СJ-4, согласно спецификации должен содержать не более 1,0% золы, 0,12% фосфора и 0,4% серы. Значит, если даже моторное масло сертифицируется по классу API СJ-4, это не всегда будет означать, что оно является малозольным. А вот классификация ACEA в этом смысле более полезна: любое масло класса E9, C2, C3 является малозольным по определению.

На самом деле, все не так сложно

Любое моторное масло состоит из основы и различных добавок (присадок). Так вот, сама основа является очень малозольной, но свою лепту в образование золы могут вносить присадки. По идее, некоторые из доступных на рынке масел могут не соответствовать ни одному из перечисленных классов качества. Сейчас используется несколько систем классификации (ACEA, API, ILSAC), и производитель не обязан сертифицировать продукцию по нескольким стандартам сразу. Материал может являться малозольным, но не сертифицированным по API или ACEA. В любом случае ясность внесет надпись «Low SAPS», нанесенная на этикетке с лицевой стороны канистры. Удачного выбора!

Источник

Оставьте ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.