Переднеприводный пятидверный кроссовер среднеразмерного сегмента, имеющий в своем арсенале выразительную внешность, современный и вместительный салон, а также в целом неплохой технико-эксплуатационный потенциал.
Этот автомобиль ориентирован на разномастную целевую аудиторию, вне зависимости от пола и возраста.
Официальный дебют CS75 второго поколения, получившего приставку Plus к названию, состоялся весной 2019 года на стендах международного Шанхайского автосалона, после чего начались его продажи на китайском рынке.
В дальнейшем этот Changan практически ежегодно обновляли, но самые значимые рестайлинги прошли в декабре 2021-го и в апреле 2023 года.
|
|
|
|
|
Примечательно, что все модернизации обходились без каких-либо технических метаморфоз, затрагивая внешность, интерьер и список опций. При том, что концептуально интерьер и не менялся – все изменения носили «точечно-стилистический» характер, а самые значимые из них произошли к 2022 году, когда в салоне стало больше «прямых линий» + немного изменилась форма приборного и мультимедиа экранов.
|
|
|
Ну а в августе 2023-го автомобиль добрался и до России, однако к нам китайцы привезли кроссовер образца 2021-2022 годов, да ещё и под немного другим названием – CS75plus.
Выглядит пятидверка привлекательно, современно и гармонично – напористый передок с агрессивным прищуром фар, выразительной решеткой радиатора и массивным бампером, основательный силуэт с длинным капотом, рельефными бортами и внушительными арками колёс, изящная корма с эффектными фонарями, крупной пятой дверью и парой бутафорских патрубков выхлопной системы (при этом сам выхлоп на самом деле двойной).
Интерьер CS75 plus скроен по современным лекалам – комбинированная комбинация приборов с цветным 7-дюймовым табло и дополнительными графическими шкалами по бокам, стильный мульти-руль с трёхспицевым ободом (усечённым в нижней части) и логотипом Changan по центру, повернутая в сторону водителя центральная консоль, заключающая на себе 12.3-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы и лаконичный кнопочный блок «микроклимата».
Размер, геометрия и вес
Содержание статьи:
В длину, ширину и высоту CS75 второго поколения простирается соответственно на 4700 мм, 1865 мм и 1710 мм.
Расстояние между колёсными парами у пятидверки насчитывает 2710 мм, её дорожный просвет не превышает 190 мм, а углы въезда и съезда 19° и 26° соответственно.
В снаряженном состоянии машина весит как минимум 1610 кг, ее же полная масса составляет 2 тонны.
Вместимость и эргономика
Салон у паркетника – пятиместный. Передним седокам полагаются эффектные на вид кресла с интегрированными подголовниками, отчетливым боковым профилем, широкими интервалами электрорегулировок и подогревом.
На втором ряду – полноценный диван, способный принять троих взрослых седоков, приличный запас свободного пространства и минимум дополнительных удобств.
Багажник кроссовера может похвастать правильной формой и внушительным объёмом – 620 литров в обычном состоянии.
|
|
|
Спинка заднего дивана складывается в соотношении 60:40 практически в ровную площадку, за счет чего возможности грузового отсека расширяются до 1450 литров. В нише под фальшполом – малоразмерная запаска и базовый набор инструментов.
Технические характеристики
Базой для CS75 Plus служит переднеприводная архитектура Changan, которая подразумевает поперечное расположение двигателя. Автомобиль обладает несущим кузовом, выполненным с широким применением стали высокопрочных марок.
По умолчанию кроссовер снабжается независимыми пружинно-рычажными подвесками «по кругу» (стойки МакФерсон спереди и многорычажка сзади), реечным рулевым механизмом с электрическим усилителем управления, а также дисковыми тормозами на всех колёсах (с вентиляцией на передней оси).
На российском рынке CS75plus «вооружается» безальтернативным бензиновым мотором – это рядный четырёхцилиндровый агрегат JL476ZQCF рабочим объёмом 1.5 литра с турбокомпрессором, прямым впрыском топлива, изменяемыми фазами газораспределения и 16-клапанным ГРМ типа DOHC, генерирующий 167 лошадиных сил при 5500 об/минуту и 265 Нм крутящего момента при 1450-4500 об/минуту.
Двигатель устанавливается вскладчину исключительно с 6-диапазонным гидромеханическим «автоматом» Aisin и ведущими колесами передней оси.
- С места до 100 км/ч автомобиль разгоняется за ≈9 секунд (точные данные не озвучиваются).
- Максимальная скорость составляет 196 км/ч.
- В смешанном режиме пятидверка расходует ≈6.7 литра топлива (можно заправлять бензином АИ-92).
При том, что топливный бак у кроссовера объёмом 58 литров, ориентировочная дальность хода без необходимости дозаправки составит ≈850 километров.
Стоит отметить, что в Китае 1.5-литровый турбомотор этого кроссовера Changan (в лице JL473ZQ7) развивает до 188 л.с. и до 300 Нм, а также предлагается и с бензиновым 2.0-литровым турбодвигателем обладающим отдачей 233 л.с. и 390 Нм, с которыми стыкуется 8-ступенчатый «автомат» и переднеприводная трансмиссия.
Оснащение и стоимость
На российском рынке CS75plus можно приобрести в одной комплектации под названием Luxury, за которую официальные дилеры Changan просят 2 849 900 рублей.
В список базового оснащения паркетника входят:
- шесть подушек безопасности, ABS + ESP и полностью светодиодная оптика,
- 18-дюймовые легкосплавные колёса и панорамная крыша,
- двухзонный климат-контроль, подогрев и электропривод передних кресел,
- адаптивный круиз-контроль, датчики света и дождя,
- медиацентр с 12.3-дюймовым экраном и аудиосистема с шестью колонками,
- встроенный видеорегистратор и камеры кругового обзора,
куча иных современных опций.
В Китае, для сравнения, Changan CS75 Plus 2023 года предлагается по цене 118-155 тысяч юаней (что, примерно, соответствует 1.52-2.0 млн. рублей).
Достоинства и недостатки
- Выразительный дизайн
- Современный интерьер
- Вместительный салон
- Большой багажник
- Богатый набор опций
- Относительно доступная цена
- Отсутствие полного привода
- Отсутствие выбора уровня оснащения
Итоговые оценки и отзывы
дизайн и оснащение
качество и надёжность
обслуживание и ремонт
ходовые качества
Довольно крупный и, соответственно, вместительный переднеприводный транспорт, внешне напоминающий кроссовер с откровенно скромным мотором и «старым-добрым автоматом» в паре.
Народный рейтинг: 2.69 ( 8 голосов)
